"Vous parlez de développement durable et d'Agenda 21...mais cette volonté est-elle réelle quand on voit que vous construisez dans une zone exposée au bruit". Le maire de Déols n'a pas hésité à répondre, d'après la NR comme d'après l'Echo, que ce lotissement des Pieds Brégoins était "très à l'extérieur de la zone de bruit". C'est un mensonge éhonté. C'est le 30 novembre dernier lors de la réunion de la commission consultative de l'environnement de l'aéroport qu'a été présentée l'avant-projet de plan d'exposition au bruit de l'aérodrome (PEB). "Le PEB est un document d'urbanisme déterminant aux abords des aéroports des zones de bruit à l'intérieur desquelles s'appliquent des contraintes d'urbanisme, afin d'éviter que des populations nouvelles ne viennent s'installer dans des suceptibles d'être exposés à un certain niveau de gêne sonore". La loi a rendu obligtoire depuis 1985 l'élaboration des PEB et un décret d'avril 2002 en définit de nouvelles modalités d'élaboration. Le PEB se présente avant tout comme un document graphhique qui délimite au moins trois zones concentriques d'exposition au bruit surlesquelles s'imposent des interdictions, des limitations ou encore des normes plus sévères de construction. Le 30 novembre dernier l'aviation civile a donc présenté des cartes de l'environnement de l'aéroport surlesquelles elle avait reporté les courbes des zones calculées en fonction des normes en vigueur. Les zones A et B sont les zones qui concernent la proximité immédiate de la piste et surlesquelles évidemment aucune construction autre qu'à vocation technique n'est autorisée. Le véritable enjeu concerne la zone C nettement plus large. L'aviation civile a calculé 3 délimitations différentes de cette zone selon l'indice ( LDEN) retenu, celui-ci devant être obligatoirement compris entre le LDEN 57 et le LDEN 55. Le préfet a donc demandé l'avis de la commission : celle-ci s'est très clairement exprimée par 11 voix sur 14 pour choisir la solution la plus protectrice. Il n'y a eu que 3 voix contre cette solution : celles des représentants de la commune de Déols et celle du représentant de l'association " de défense de l'aéroport" .... Il ne s'agit là que d'un avis et c'est au préfet de décider in fine et il est vrai que par le passé on a déjà vu un préfet de l'Indre décider d'une limite de zone de bruit minimale contre l'avis de la commission. Mais cette fois-ci, quelque soit la limite de la zone C que choisira le préfet, même s'il décidait encore de prendre la limite la moins contraignante, le site des Pieds Brégoins devra être inclus dans la zone C. C'est ce que démontre l'extrait de la carte mis en Annexe : les 3 limites possibles pour la zone C sont des courbes en vert clair et le site des Pieds Brégoins (à gauche de la carte juste au-dessus du nom de Déols) figure bien à l'intérieur des 3 courbes possibles. Contrairement à ce qu'affirme M. Blondeau le lotissement des Pieds Brégoins, au vu de la réglementation ne pourra en aucun cas être "extérieur à la zone de bruit".